对于大众汽车来说, 情况每况愈下但香肠销量至少在不断增长

这家汽车制造商的香肠销量至少在不断增长

听这个故事五大众打造“全球偶像”的时代似乎已经过去了。但上个月，这家欧洲最大汽车制造商的管理委员会成员古纳尔·基利安（Gunnar Kilian）在领英（LinkedIn）上滔滔不绝地表示，大众正是这样做的。不过，基利安先生并非在夸赞一款花哨的新车型。他宣称，大众自家的咖喱香肠——一种配辣番茄酱的德国香肠——已经成为一种“狂热”产品，拥有“国际畅销地位”。

去年，大众在其公司食堂、沃尔夫斯堡足球场和超市售出了850万根香肠，比2023年多了20万根。其中约有600万根是咖喱香肠；200万根是素法兰克福香肠。那汽车呢？啊。大众品牌汽车销量仅为520万辆，比前一年略有下降。大众集团（包括奥迪、西雅特、斯柯达和保时捷）整体销量为900万辆，也低于2023年。

这带来了一个诱人的前景：大众汽车的香肠销量可能很快就会超过汽车销量。这是一种不同寻常的多元化战略，也反映了该公司所处的艰难时期。去年，这家汽车制造商的净利润下降了近三分之一。来自中国的需求暴跌，而臃肿的劳动力导致成本居高不下。12 月，大众汽车与工会领导人就裁员和关闭工厂进行了旷日持久的激烈斗争，最终达成协议：大众汽车在德国的十家工厂将保持运营，但到 2030 年将以“对社会负责的方式”（即通过退休和其他自愿减员的方式）裁员 35,000 人，约占该公司国内员工总数的四分之一。

管理层至少还算明智，没有介入员工和咖喱香肠的供应。2021年，大众汽车集团希望其位于沃尔夫斯堡总部的食堂放弃肉香肠，改用素食，却遭到了抵制。就连前总理格哈德·施罗德也发表了自己的看法：他宣称，咖喱香肠是工厂工人的“能量棒”。到2023年，香肠又重新出现在菜单上。

说到汽车制造，今年对大众来说可能比去年更加难以接受。2024年，大众在美国的销量增长了3%，这对该公司来说是一个罕见的增长点。但新的进口汽车关税意味着大众不太可能复制这样的业绩；去年大众在美国销售的汽车中有五分之四是在其他地方生产的。

不过，其香肠业务的前景似乎更加光明。“我们的下一个咖喱香肠创意已经在酝酿中了，”基利安先生承诺道。这可能是香肠的又一个版本；大众已经开始生产素食、纯素食和清真品种。在艰难的一年里，香肠创新或许是沃尔夫斯堡传出的最好消息