23万极氪旅行车实测: 40℃狂飙434km, 趴窝还能跑23公里

太热了这天儿！顶着北京快40度的高温，我们愣是把这台极氪007 GT旅行版跑趴窝了！这车最近是真火啊，23万出头就能拿下四驱智驾版，塞进去100度大电池，关键造型帅得让人挪不开眼。朋友们都在问：这酷玩意儿夏天开空调跑高速能撑多久？别急，咱们直接顶着大太阳实测走起——两人满载、全程高速、空调开到最大，不玩虚的！

先交代清楚：测的是极氪007 GT顶配四驱智驾版，双电机475千瓦马力猛兽，电池100度电，官方标称CLTC续航655公里。选装了20英寸大轮圈（+11000元）、自动门（+16000元）、发光灯带（+8000元）和变色玻璃顶（+16000元），这堆配置加起来确实肉疼，但实车效果绝对值回票价。出发前轮胎冷压打到270千帕，空调锁死23到24度自动风量，满电表显655公里清零出发！

说真的，这车开起来比普通版007轿车带劲多了。以前开007感觉像坐船，过个坑洼路面车身晃悠悠的。换到GT版本整个底盘像换了套筋骨——过沟坎时干脆利索，甚至有点小跳跃感，这才对味嘛！不过转向手感有点意思，车头反应快得很，车身动作却慢半拍，跟Model 3那种整辆车唰地转过来的利落劲儿比还差点意思。车里设计倒挺讨喜，怀挡腾出的中控台空间利用率超高，俩竖着排的无线充电板手机一放就充，比001那代顺手多了。

重头戏来了！在滚烫的柏油路上绕京雄高速-大兴机场北线-京台高速-南六环大圈（单圈84公里），顶着限速疯狂输出。跑了4个半钟头，表显续航清零时已经跑了整整434公里！平均时速96.4公里，算下来高速续航达成率66.3%。别急着喊虚标——表显归零后我们愣是以60公里时速又溜达了23公里，最后在457.7公里处彻底趴窝。这样算实际能跑到的续航达成率接近70%，比去年测的同门兄弟7X强了5%，连特斯拉Model Y看了都得竖大拇指。

最让人安心的是电量预警做得够意思：剩20%电时仪表盘电池图标变黄提醒；掉到10%中控大屏直接弹窗催你找桩；到5%动力开始受限但依然能跑。全程没出幺蛾子，趴窝后自动挂空挡秒进拖车模式，插上充电枪就搞定，再没出现以前极氪车主吐槽的小电瓶亏电死循环。

充电环节更惊喜。我们直奔房山云快充的超充桩（最高支持400千瓦），这车800V高压平台真不是盖的。5%充到55%只花了11分钟！电流直逼400A把桩子都榨干了。虽然后半程功率波动导致充满总耗时46分钟（充进去111.52度电），但前半段这效率绝对能治续航焦虑。

当然得提电耗——跑完全程反推电耗24.2度/百公里，"电动纳智捷"的帽子确实摘不掉。但咱算笔账：23万的车给到100度电池+四驱+智驾+拉风旅行造型，折算每公里电费才两三毛钱（家用桩更省）。日常通勤一个月电费还不够买两条烟，这买卖怎么看都划算。

说实话，007 GT真是摸准了年轻人的脉。这价位能给你高颜值旅行车身段、跑起来稳当的底盘、扎实的续航和快充能力，外加贴心的低电量保底策略。只要别死磕电耗数据，这车几乎没硬伤。难怪展厅里看这车的人比001还多。怎么样？想亲自试试这匹黑马？评论区喊出你最关心的车型，下期继续烈日暴走实测！