中国新能源五虎将: 谁在领跑? 谁在逆袭?

中国新能源车市已从“弯道超车”进入“直线加速”阶段。2025年《财富》中国500强榜单新鲜出炉，新能源车企集体“升咖”，其中五家凭借销量、营收与技术硬实力杀出重围，堪称中国新能源“五虎将”。

1. 比亚迪：全球销冠，老大地位稳如泰山

发展情况：从电池起家到全球新能源老大，比亚迪今年在500强排名冲至第27位，超越上汽成为车企“一哥”。技术上有刀片电池、DM-i混动等王牌，海外建厂速度飞快。

盈利与销量：2024年营收1080亿美元（约7800亿人民币），利润增长31.8%；2025上半年全球销量达214.6万辆，其中海外狂卖47万辆，在意大利、泰国等地碾压特斯拉。

趋势：高端品牌“仰望”累计交付破万，U7车型打入百万豪车圈；2030年目标是与丰田、大众平起平坐。

2. 赛力斯：绑定华为逆袭的“年度黑马”

发展情况：靠华为智选车模式翻身，从濒危车企变身科技新贵。2024年营收暴增超300%，财富500强排名飙升235位（第404→169位），成榜单最大跃升者。

盈利与销量：凭借问界系列爆款扭亏为盈，M9更成保值率黑马（一年保值率84.45%）。

趋势：华为生态加持下，智能化与渠道优势明显，未来或复制模式到更多车型。

3. 吉利：多品牌围攻，高端市场杀疯了

发展情况：吉利控股排名升至第41位，旗下极氪、领克双箭齐发。极氪2024年销量22.2万辆，暴涨87%，拿下中国豪华纯电销冠。

盈利与销量：2024年营收增长13.6%，利润微增2.8%。极氪虽仍亏损，但借美股上市加速扩张。

趋势：极氪赴美融资、领克混动技术落地，2025年销量目标剑指32万辆，全球化攻势凶猛。

4. 理想：最赚钱新势力，但危机暗藏

发展情况：专注家庭增程市场，财富500强排名第171位。2024年交付50.05万辆，蝉联新势力销冠。

盈利与销量：营收1445亿元，利润80亿元，是唯一连续两年营收破千亿的新势力；但利润下降32.5%，价格战下压力凸显。

趋势：2025年销量目标70万辆，押注纯电车型i8突围，能否守住盈利成关键。

5. 零跑：闷声发财的“出口冠军”

发展情况：首次上榜即排名第423位，2024年营收猛涨92%，四季度神奇扭亏。

盈利与销量：2025上半年交付22万辆，稳居新势力第一；借Stellantis合作铺开超30国市场，出口量碾压同行。

趋势：背靠全球车企资源，海外本地化生产加速，2025年目标50万-60万辆，或成“中国车全球化样本”。

▶ 特别提及：小米——跨界王者的闪电战

入场仅一年，小米汽车凭SU7杀入财富百强（第76位）。首年交付13.7万辆，SU7更以88.91%保值率登顶纯电榜首，生态玩法颠覆行业。2025年目标翻倍至35万辆，产能成最大挑战。

——从“五虎将”到小米跨界，中国车企已告别“赔本赚吆喝”，进入技术出海+高端盈利的新阶段。比亚迪与赛力斯代表两种成功路径——全栈自研VS生态共赢；零跑、小米则证明新玩家仍有超车机会。随着行业淘汰赛加速，未来能活下来的，必然是全球战场挣利润、智能化上拼刺刀的硬角色。